Este experimento descreve o comportamento aeroelástrico não linear de uma asa aeroelástica testada em túnel de vento de circuito aberto no Laboratório Feng do ITA. A instabilidade aeroelástica se caracteriza como um flutter de ciclo limitado, decorrente de não linearidades aerodinâmicas e estruturais. Esta estrutura assemelha-se a uma pá de helicóptero. Como se pode observar no vídeo, nota-se um modo e flexão em avanço e atraso com relação a direção do escoamento, combinado com flexão en torno da direção do escoamento mais um modo de torção em torno da envergadura da asa. Este acoplamento ternário é de interesse nos estudos em aeroelasticidade pois uma das contribuições se dá devido ao fenômeno de estol dinâmico agindo em dois modos, na forma de cargas aerodinâmicas incrementais na flexão no plano da asa e perpendicularmente ao plano desta superfície sustentadora. Faz parte do desafio o emprego de materiais inteligentes no controle de um sistema aeroelástico complexo, cuja modelagem dinâmica esta alem da capacidade das ferramentas convencionais lineares. É um dos objetivos da linha de pesquisa do LEICA estudar a capacidade de controle de fibras piezoativas no controle de instabilidade ou mesmo atenuação da resposta aeroelástica considerando a planta não linear.
Recursos Didáticos
Mecanismos de Acoplamento Aeroelástico N ão Lineares.
Endereço para correspondência - Laboratório sede do INCT-EIE: Laboratório de Mecânica de Estruturas - LMEst |
Faculdade de Engenharia Mecânica - FEMEC |
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